Copilul se uită curios spre obiectivul aparatului foto. Are pe cap o cască albastră cu dinozauri, OZN-uri şi alte desene. Mama lui îi dă un imbold şi îi spune să se urce pe bicileta cu far roşu-albastru – ca al unei maşini de Poliţie – şi cu un coş sub ghidon. E singura dată când are nevoie să fie împins de la spate – odată ce s-a urcat în şa e mai curajos şi priceput decât ai lui.
Micuţul e doar unul dintre cei câţiva zeci de clujeni care sâmbătă au pedalat împreună pe străzile oraşului – străzi care ar fi trebuit să fie doar a lor. Sâmbătă a fost “Ziua mondială fără maşini”. Reporterul FAIN.live a pedalat alături de ei şi le-a cerut părerea: “De ce e fain cu bicicleta, mai fain decât cu maşina?”
Marşul bicicliştilor a fost organizat, ca de fiecare dată în ultimii 11 ani, de Asociaţia Clubul de Cicloturism “Napoca”. A fost a 132-a tură pe două roţi în Cluj.
Citeşte şi
Directorul executiv al CCN a povestit pentru FAIN.live despre ce face ciclismul o alternativă foarte bună la deplasarea cu maşina ori transportul în comun, dar şi despre cum pot cei care îşi doresc să pedaleze mai des prin oraş să schimbe urbea într-una mai prietenoasă cu cei care se deplasează pe două roţi:
“În toate marile oraşe din lume bicicleta e tot mai folosită pentru că este de obicei cel mai rapid mijloc de transport în oraş. Într-un oraş plin de ambuteiaje, cu bicicleta eşti mai free. Bicileta e varianta cea mai rapidă şi comodă, n-ai nici probleme de parcat cu ea. Şi apoi sigur, e mai sănătoasă – suntem aşa de aglomeraţi încât cu greu ne găsim timp să facem sport. Ori o jumătate de oră de mers cu bicicleta la serviciu, îţi faci şi mişcarea zilnică. E şi mai puţină poluare, mai puţine noxe.
Biciliştii să le scrie Primăriilor, presei, să fie mai multă presiune publică. Oamenii politici în general au înţeles, teoretic, de ce automobilul nu poate fi o soluţie şi ar trebui promovat mersul cu bicicleta, transportul public, mersul pe jos. În practică, încă sunt în faza de promisiuni. Cu cât sunt mai mulţi bicilişti şi pun o presiune publică, încep şi ei să se mişte. Chiar dacă la început fac prostii, infrastructură fără continuitate… dar nu mai sunt în faza din anii ’90 când spuneau că ei vor maşini şi dezvoltare, cu bicicleta să meargă lumea în China”, a spus Radu Mititean.
Ziua mondială fără maşini
Primele astfel de evenimente au fost organizate la mijlocul anilor ’90, în oraşe precum Reykjavík (Islanda), Bath (Anglia) şi La Rochelle (Franţa). În anul 2000, Comisia Europeană a stabilit ca evenimentul să fie unul la nivel UE.
În unele oraşe din lume, în cursul acestei zile accesul autoturismelor este interzis complet.
